20多年來(lái)，Saab薩博高檔敞篷轎車證明了高檔敞篷轎車也可以是全年都適用的交通工具。在成為“四季通用汽車”的過(guò)程中，它在全球也被公認(rèn)為是汽車時(shí)尚的靈感源泉。 　　第一臺(tái)Saab薩博高檔敞篷轎車于1986年1月在美國(guó)售出。它是當(dāng)年僅生產(chǎn)的400輛中的一臺(tái)。在經(jīng)過(guò)了240,000多輛和三代產(chǎn)品后，Saab薩博高檔敞篷轎車在發(fā)展汽車市場(chǎng)中重要的高檔敞篷轎車類別過(guò)程中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。 　　它為這一曾經(jīng)陷于衰敗的細(xì)分市場(chǎng)注入了燦爛和現(xiàn)實(shí)的可信性。20年前，高檔敞篷轎車在路上還相對(duì)少見，但Saab薩博軟頂車的出現(xiàn)改變了人們對(duì)敞篷汽車的可行性的看法。許多生產(chǎn)商現(xiàn)在也生產(chǎn)高檔敞篷轎車型，但，是Saab薩博早期的成功為他們提供了靈感。 　　在一些歐洲市場(chǎng)，例如英國(guó)、瑞典和荷蘭，Saab薩博高檔敞篷轎車占據(jù)了這一市場(chǎng)類別的高達(dá)50%的份額，而其在全球的銷量繼續(xù)顯示著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這一高檔敞篷轎車的獨(dú)特的設(shè)計(jì)、跑車化的駕駛樂(lè)趣和出人意料的杰出功能已成為Saab薩博品牌核心價(jià)值觀的代表。 　　高檔敞篷轎車概念在20年前的美國(guó)獲得了商業(yè)上的成功，但這一概念的誕生卻比這早了2年 — 當(dāng)Saab薩博大膽地決定給汽車世界一個(gè)意外時(shí)。 　　展覽會(huì)上的轟動(dòng) 　　第一輛高檔敞篷轎車于1983年秋季在法蘭克福汽車展上作為概念車推出。這之前，Saab薩博已經(jīng)因?yàn)樯�產(chǎn)堅(jiān)固耐用的掀背車而著名，但在斯堪的納維亞的寒冷氣候中誕生出高檔敞篷轎車卻是最有先知的記者都無(wú)法想像的一個(gè)想法。 　　為了確保有最大的轟動(dòng)效果，工作人員對(duì)遮布下面的展車的形狀進(jìn)行了偽裝 — 在后備箱上面放上了一大塊塑料，讓它的外觀看起來(lái)象一輛旅行車。當(dāng)掀開遮布后，觀眾們發(fā)現(xiàn)他們看到的是一輛令人驚異的兩門汽車 — “Saab薩博”和“高檔敞篷轎車”這兩個(gè)詞首次被聯(lián)系到一起。 　　這一新款汽車有著光輝掩映的珠白色漆面、深紅色真皮內(nèi)飾、比例完美的簡(jiǎn)潔線條，是展會(huì)上萬(wàn)眾關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)中僅有的少數(shù)幾款高檔敞篷轎車基本上都有著笨拙的線條，這都是因?yàn)楦难b轎車（sedan）車身的結(jié)果。但Saab薩博高檔敞篷轎車與它們完全不同。盡管它實(shí)際上只是拆掉了頂篷的Saab薩博900，它看起來(lái)卻象一輛專門訂制的獨(dú)具特色的車型，沒(méi)有任何風(fēng)格上的妥協(xié)。 　　當(dāng)然，頂篷為電控，以進(jìn)行快速和方便地使用。而且又與許多其它改裝車型不同，后座還是有空間可以容納2位成人。同樣重要的是，這是一輛外觀十分優(yōu)美的高檔敞篷轎車，無(wú)論頂篷是升起還是放下。 　　四季四座汽車誕生了。 　　盡管Saab薩博強(qiáng)調(diào)說(shuō)這純粹是一輛概念車，證明了它的可行性，但媒體、公眾和經(jīng)銷商的好評(píng)如潮的反應(yīng)讓將它進(jìn)行量產(chǎn)的決定幾乎不可避免。很快問(wèn)題就變成了將在“什么時(shí)間”生產(chǎn)，而不是“是否要”生產(chǎn)。但Saab薩博在下定決心為生產(chǎn)與其它量產(chǎn)車型極為不同的車型投入資源時(shí)十分謹(jǐn)慎。 　　要實(shí)現(xiàn)這一高檔敞篷轎車全天侯通用的承諾對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量和材料和提出了嚴(yán)格的要求。而公司最終決定啟用組裝了這一Saab薩博展車的專業(yè)車身制造廠Valmet Automotive。出乎人們意料的是：Valmet位于芬蘭烏西考蓬基，是座落在地球上最北端的汽車生產(chǎn)廠之一。設(shè)計(jì)為充分利用陽(yáng)光和溫暖天氣的汽車卻在冰雪覆蓋的地區(qū)生產(chǎn)，這更為這一高檔敞篷轎車添加了一些神秘色彩，很快它就有了自己的崇拜者。 　　為美國(guó)限量生產(chǎn)的400輛汽車在進(jìn)入美國(guó)前就已經(jīng)銷售一空。需求極為旺盛，顧客開始不試駕就簽下訂單，這對(duì)經(jīng)銷商也十分方便，因?yàn)樵趯?duì)這一款汽車需求量如此大的情況下，他們很難拿出車來(lái)作為樣車。 　　到Saab薩博高檔敞篷轎車于1987年開始批量銷售時(shí)，需求超出了產(chǎn)能，在Valmet汽車廠擴(kuò)建前，顧客需要等待12個(gè)月才可以提到車。 　　與許多競(jìng)爭(zhēng)車型不同，Saab薩博高檔敞篷轎車的所有變形車都標(biāo)配有動(dòng)力車篷和真皮內(nèi)飾。三層軟頂極為耐用、精密而且可完全防風(fēng)雨。而且又與許多競(jìng)爭(zhēng)車型不同，Saab薩博高檔敞篷轎車的后風(fēng)檔采用玻璃材料，而不是容易開裂和結(jié)霧的塑料替代品。它甚至還配備了電加熱裝置，以在零下溫度天氣時(shí)快速除霜。暖氣的杰出性能也特別有益于在寒冷的天氣中享受敞篷駕駛的樂(lè)趣。 　　顧客十分欣賞Saab薩博高檔敞篷轎車堅(jiān)固的建造質(zhì)量和令人印象深刻的全天候能力。這是一輛設(shè)計(jì)可抵御斯堪的納維亞最寒冷冬天的敞篷汽車。Saab薩博不僅打開了它的頂篷，它也提升了汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，證明了四季軟頂汽車的確切實(shí)可行。對(duì)此給予了最好印證的是它在英國(guó)等市場(chǎng)獲得的巨大成功：在這些市場(chǎng)中，高檔敞篷轎車在大部分時(shí)間內(nèi)都不能打開，而且也要打開暖氣。Saab薩博高檔敞篷轎車不應(yīng)被做為僅僅是一輛備用的車，只在太陽(yáng)從云中出來(lái)時(shí)才偶爾用一用。 　　繼配備了175制動(dòng)馬力2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代Saab薩博高檔敞篷轎車面世后，在1990年引入的128制動(dòng)馬力自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)讓它更加受到歡迎，讓更多的人可以承受得起它的價(jià)格，產(chǎn)品系列很快就擴(kuò)大成包括全壓和輕壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、更多的型號(hào)和頂級(jí)產(chǎn)品Aero。1992年推出的蒙特卡洛黃色型號(hào)贏得了更多人的心。 　　更多的成功 　　全新的第二代產(chǎn)品900系列于1993年秋推出，但人們更期待次年推出的軟頂車型。這一新款車型使用了富有想象力的營(yíng)銷信息，例如“我們沒(méi)有發(fā)明高檔敞篷轎車，但是我們把它變成了Saab薩博”；它沒(méi)有讓人們失望。 　　與以前推出的產(chǎn)品不同，新推出的900 高檔敞篷轎車（及于1998年面世的Saab薩博 9-3改進(jìn)型）從一開始就從新車型計(jì)劃中獲益，正如它那完美結(jié)合的線條所體現(xiàn)的一樣。就象它的前一代產(chǎn)品一樣，第二代產(chǎn)品也普遍被認(rèn)為是其所在系列中外觀最佳的車型。 　　現(xiàn)在，設(shè)計(jì)師可以設(shè)計(jì)出完全水平的后臺(tái)了，而軟頂（不久就會(huì)由液壓而不是電子進(jìn)行控制）被收納在一個(gè)齊平的座后置物板下，座后置物板作為軟頂系統(tǒng)的一部分可以進(jìn)行自動(dòng)操作�，F(xiàn)在可以將后備箱內(nèi)有彈性的軟頂貯藏井升起，以提供更大的空間，而且手動(dòng)鎖定擋風(fēng)玻璃header rail（頭桿）的操作也變得更加容易了。 　　這一新款高檔敞篷轎車比其上一款產(chǎn)品獲得了更大的成功，產(chǎn)量和銷售量均翻了一倍多。1994至2002年的全球銷量總計(jì)達(dá)到了140,500輛，平均為每年15,500輛，占所有900/9-3產(chǎn)量的24%。而Saab薩博900高檔敞篷轎車在1987至1993年間售出了近49,000輛，平均為每年7,000輛，占Saab薩博 900產(chǎn)量的14%。 　　品牌延續(xù)者 　　最新的9-3 高檔敞篷轎車系列屬于第三代產(chǎn)品，代表著Saab薩博在這一類別車型中所取得的最大技術(shù)進(jìn)步。它的一個(gè)重要的特點(diǎn)是與眾不同、出類拔萃的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在更有了轎跑車底盤的駕駛魅力。 　　優(yōu)化的特色包括全單按鈕引擎罩操作；淡色頂蓬內(nèi)襯；藍(lán)牙通信；方便的集成式前座安全帶和彈出式后防滾保護(hù)桿。這也是第一款達(dá)到EuroNCAP最大5星級(jí)別的軟頂汽車。 　　這一款最新車型于2003年末推出，由奧地利格拉茨附近Magna Steyr Fahrzeugtechnik的工廠專門進(jìn)行生產(chǎn)。它的銷量再一次保持了提升，在過(guò)去兩個(gè)日歷年度內(nèi)售出了38,000輛，每年的平均銷售量超過(guò)了18,500輛。 　　作為一款“不僅僅是高檔敞篷轎車”的極為實(shí)用的汽車，它的魅力讓它充滿自信地接過(guò)了上兩代汽車的設(shè)計(jì)衣缽。在未來(lái)的20年內(nèi)，Saab薩博高檔敞篷轎車一定會(huì)建立更多的銷售和設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)。 　　注腳： 　　盡管Saab薩博售出第一輛高檔敞篷轎車是在整整20年前，仔細(xì)地察看它的后視鏡我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)Saab薩博的第一款高檔敞篷轎車型實(shí)際上是一輛兩座跑車，即Saab薩博 Sonnet 1。這輛車在1956年于斯德哥爾摩汽車展面世，距今已整整50年。